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2026/9/10(四)摺疊機登場 蘋果救美股? 市場飽和 蘋果能創造 下一個換機潮?【早晨財經速解讀】

蘋果首款摺疊機正式亮相,台灣 2TB 售價高達 11 萬 8,全球手機與汽車市場同步飽和量縮,唯有押注 AI 伺服器的台灣供應鏈得以逆勢突圍。

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本頁摘要由 AI 自動生成,著作權屬原節目創作者;可能存在錯誤或遺漏,建議收聽 原節目《游庭皓的財經皓角》 以獲取完整資訊。

重點摘要

  • 蘋果首款摺疊機正式發表,展開內螢幕 7.6 吋、折起外螢幕 5.4 吋,搭載 A20 Pro 晶片與鈦金屬機身,完全展開厚度 5.2 毫米比 iPhone Air(5.64 毫米)更薄;台灣定價以 36-37 匯率換算,2TB 版要 11 萬 8,比美國市場賣得更貴。
  • 全球智慧型手機今年(2026年)銷量預估約 10.8 億支,年減約 14%,是近年最大跌幅;但 iPhone 17 首年全球批發營收達 1,700 億美元,年增 11%,上半年全球最暢銷手機前三名全被蘋果包辦,靠的是高端化策略而非衝量。
  • 記憶體漲價已從半導體議題演變為「消費性電子通膨」,小米、OPPO 等中低價品牌因利潤率本就壓得極薄,被迫全面漲價後競爭優勢瞬間消失;蘋果毛利率約 50%,有空間犧牲小幅毛利換取市場競爭力,寒冬過後反而得以吃走對手市占。
  • 全球汽車銷量高峰定格在 2018 年約 9,500 萬輛,此後從未回升;BMW、保時捷、福斯相繼宣佈裁員方案,傳統車廠靠精簡人事向股東交代,同時在中國市場以大幅折扣搶保住銷量。
  • 台灣供應鏈能在手機與汽車雙雙飽和的大環境中相對勝出,核心差異在於台灣主力不靠手機或汽車零組件,而是 AI 伺服器;AI 伺服器帶貨量持續強勁,是台股本輪跑贏全球的根本原因。

詳細內容

蘋果首款摺疊機:規格、定價與市場意義

蘋果在今年(2026年)秋季發表會正式推出首款摺疊手機,單一產品佔用發表會約 30 分鐘,游庭皓認為這代表蘋果將其定位為核心旗艦,而非實驗性產品。

主要規格:展開後內螢幕 7.6 吋、折起外螢幕 5.4 吋,搭載 A20 Pro 晶片、雙電池、鈦金屬機身,針對摺疊螢幕重新設計 iOS 27。完全展開厚度約 5.2 毫米,比 iPhone Air 的 5.64 毫米更薄;折起厚度約 11.3 毫米,是蘋果 17 年來推出摺疊機身最薄的。

台灣定價採用 36-37 的換算匯率(比純匯率貴),2TB 版售價 11 萬 8,明顯高於美國市場。游庭皓補充,iPhone Air 在美國受歡迎是因為美國用戶多開車通勤、全天有充電機會,對電量敏感度低;亞洲用戶則因搭乘大眾運輸、不便攜帶行動電源,對薄機型的電量取捨較為在意。

iPhone 17 市場成績與蘋果高端化策略

iPhone 17(推測於 2025 年底上市)在全球手機市場萎縮的環境下繳出強勁成績:根據 Counterpoint Research 預估,首年全球批發營收約 1,700 億美元,年增約 11%;今年(2026年)上半年全球最暢銷智慧型手機前三名全由 iPhone 17 系列包辦。

蘋果的策略重心已從「賣更多台基本款」轉向「提高每台的價值」:推高端機型(Pro Max、摺疊機)拉高平均售價,同步強化服務收入(2023年後蘋果服務業務毛利率與獲利比重持續上升),並靠 AirPods 等配件捆綁銷售提高客單價。游庭皓形容這是「蘋果正在用高端化對抗成本通膨」。

全球手機市場飽和:量縮但摺疊機一枝獨秀

全球智慧型手機銷量:2024 年約 12.1 億支、2025 年預估約 12.5 億支、今年(2026年)最樂觀預估約 10.8 億支,年減約 14%。游庭皓指出,手機早已進入「純量市場」——每人一台、最多兩三台,市場天花板清晰,各家只是在存量中相互搶奪。

在此大環境下,摺疊機市場是目前唯一成長的品類。蘋果此時進場,等於以品牌公信力為摺疊機「正名」為主流市場,預計將帶動蘋果生態圈用戶換機潮。

中國市場:華為市占率從 2025 年的 18% 回升至今年(2026年)的 23%,重返中國第一。華為 Mate XT2 摺疊機完全展開螢幕達 10.2 吋,單側機身厚度壓至 3.5 毫米,電池達 6,000 毫安時,邀劉德華代言,鎖定高端摺疊機市場。

全球汽車市場飽和:傳統車廠集體應對

全球汽車銷量在 2018 年達到高峰約 9,500 萬輛,疫情後從未回升;今年(2026年)即便銷量維持上半年水準,也不會創歷史新高。增量市場消失,各車廠只能搶奪存量,或等待自駕車技術普及開創新需求。

各大傳統車廠的應對:

  • BMW:推出自願離職方案;將今年(2026年)汽車事業營業利益率預估從 4-6% 大幅下修至 1-3%(意味著售價百萬的車款,利潤僅剩 1-3 萬元)。在中國市場,BMW iX3 折扣幅度近 47%。
  • 保時捷:宣佈推出裁員方案。
  • 福斯(大眾):計劃推出裁員方案,縮減員工規模。

電動車方面,特斯拉的優勢不在總體銷量,而在自駕技術落地後對市場的破壞力;但目前特斯拉掛牌後每年 EPS 仍為負值,獲利能力尚未兌現。

台灣靠 AI 伺服器逆勢突圍

手機、汽車雙雙陷入「純量競爭」,相關股票表現也遠遠落後 AI 題材股。游庭皓直接點出台灣的差異化優勢:台灣供應鏈主力不靠手機零組件、不靠汽車零組件,靠的是 AI 伺服器,而 AI 伺服器帶貨量仍在持續成長,這是台股本輪能夠在全球市場中相對勝出的核心原因。節目末尾預告將進一步追蹤 AI 伺服器帶貨量,以及能否協助自駕車提前落地、帶動 3C 消費電子回溫。

精選語錄

蘋果正在用高端化來對抗成本通膨。

咬緊牙去拼命,其實沒有什麼太大的意義——留下來的人不只是撐過了寒冬,還把市佔率全部都給拿走了。

台灣為什麼能夠在本輪市場當中能夠成功獲勝?最關鍵的原因就來自於:我們也不靠手機,也不靠汽車零組件,我們靠的就是 AI 伺服器。

時間軸

  • 開場:美國財政部公佈長天期公債回購規模不及預期,推升美債殖利率,預告隔日再做詳細分析
  • 主段:蘋果首款摺疊機發表——規格、定價、與 iPhone Air 的比較、在台售價偏貴的原因
  • 中段:iPhone 17 市場成績(首年 1,700 億美元批發營收、年增 11%)、高端化策略分析
  • 中後段:全球手機市場量縮 14%、摺疊機市場成長、小米等中低價品牌壓力、華為市占回升
  • 後段:全球汽車市場飽和(2018 年高峰後再未回升)、傳統車廠應對與利潤率下修
  • 收尾:點出台灣靠 AI 伺服器逆勢勝出的核心結論,預告後續伺服器帶貨量追蹤

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